Verstapen se najbolje snašao u katarskom haosu

Maks Verstapen (Red Bul) trijumfovao je na Velikoj nagradi Katara, pretposlednjoj trci sezone, čime je došao do 63. pobede u karijeri. Drugo mesto pripalo je Šarlu Lekleru (Ferari), a treće Oskaru Pjastriju (Meklaren), s tim što će se protiv Australijanca voditi istraga zbog incidenta pre početka trke, te bi mogao da bude kažnjen.

Osvajač pol-pozicije Verstapen kažnjen je pred početak trke pomeranjem za jedno mesto unazad zbog spore vožnje u kvalifikacijama, te je Džordž Rasel nasledio prvu poziciju za start trke. Međutim, već u prvoj krivini nametnuo se šampion vozaču Mercedesa i poveo karavan, a na toj poziciji ostao je do kraja.

Dok je Verstapen vodio, iza njega je bilo mnogo dešavanja, pa je novi sudija FIA Rui Markeš imao ozbiljan posao.

U prvoj krivini prvog kruga, nakon što su vodeći vodili svoju bitku, dogodio se incident između Franka Kolapinta (Vilijams), Estebana Okona (Alpin) i Nika Hulkenberga (Has) zbog kog se na stazi našlo vozilo bezbednosti kako bi se uklonili bolidi Vilijamsa i Alpina. Sa druge strane, Hulkenberg je ušao u garažu kako bi promenio probušenu gumu, te se ponovo našao na stazi. Sudije za ovaj incident nisu vodile istragu.

U međuvremenu se dogodio i kontakt između Aleksa Albona (Vilijams) i Lensa Strola (Aston Martin), a krivcem za taj incident je proglašen Strol. Kanađanin je odradio kaznu od deset sekundi kada je ušao na promenu pneumatika, a zatim je u narednom krugu odustao od daljeg učešća u ovoj trci, čini se, zbog oštećenja na bolidu.

U petom krugu trka je bila nastavljena, a već tada je vodeći Verstapen pobegao drugoplasiranom Norisu na preko jedne sekunde. Do odlaska na promenu guma, Holanđanin je konstantno održavao prednost u odnosu na Norisa na oko dve sekunde.

Norisov timski kolega Pjastri, na startu trke je obišao Leklera u borbi za četvrto mesto, a zatim je krenuo u pohod na Džordža Rasela (Mercedes). Ipak, iako Pjastri nije uspevao da ga obiđe, u 24. krugu vozač Mercedesa je prvi otišao na promenu guma te je ovom prepustio treću poziciju.

Iako je krenuo kao prvoplasirani, od trenutka kada je menjao pneumatike Raselova trka je krenula nizbrdo. Mehaničari su imali problem sa skidanjem njegovog zadnjeg desnog pneumatika zbog čega je Britanac izgubio značajno vreme, a zatim je duže vreme bio zaglavljen iza Aston Martina Fernanda Alonsa. Nezadovoljan je bio Rasel odlukama tima, da bi i posle kazne od pet sekundi za prekršaj pod vozilom bezbednosti, trku završio na pristojnoj četvrtoj poziciji.

Raselov timski kolega Luis Hamilton takođe nije imao dobru trku, štaviše, nije osvojio nijedan poen. Stariji u ekipi Mercedesa napravio je prestup na početku trke, zbog čega je dobio pet sekundi kazne. Tokom čitave trke se žalio na tempo i na (ne)skretanje bolida, a zatim je u 35. krugu imao i probušen pneumatik zbog čega je odmah morao u garažu.

Ista situacija sa probušenim pneumatikom se dogodila i Ferarijevom Karlosu Sainsu, a čini se zbog kombinacije krhotina na stazi i istrošenih srednjih pneumatika.

Drugo vozilo bezbednosti u trci izašlo je na stazu u 36. krugu kako bi redari počistili delove sa startno-ciljnog pravca, a tada su besplatno stajanje iskoristili Verstapen i Noris, ali i Lekler, koji je tim potezom pobedio Pjastrija koji je na svoju promenu otišao krug ranije.

U 40. krugu sve je bilo spremno za novi restart trke, a u prvoj krivini Verstapen se odbranio od napada Norisa. Ipak, dok je trajala priprema za restart, Serhio Peres je napravio grešku kada se na stazi okrenuo, a to je nakon samo par krivina učinio i Hulkenberg i ostao zaglavljen u šljunku, zbog čega je vozilo bezbednosti ponovo izašlo na stazu.

Tri kruga kasnije, Verstapen je poslednji put predvodio karavan u restart trke, a tada je i stigla kazna za Norisa koja ga je izbacila sa pobedničkog postolja. Sredinom trke, kada su u trećem sektoru bile istaknute žute zastave zbog delova na stazi, Britanac u Meklarenu je naglo smanjio prednost koju je imao Verstapen, što je Holanđanina nateralo da ga prijavi za "neusporavanje pod žutim zastavama". Norisu je stigla kazna "stop&go" koja je značila da će morati da uđe u garažu, stane na deset sekundi, a zatim ponovo izađe. Meklarenov vozač je to i učinio, a po povratku na stazu našao se na poslednjoj 15. poziciji, 16 sekundi iza Lijama Losona (RB). Obilaskom Valterija Botasa nekoliko krugova pred kraj trke, Noris je došao do desetog mesta a ujedno je osvojio i poen za najbrži krug trke.

Osmo mesto pripalo je vozaču Zaubera Gvanju Džouu, čime je švajcarska ekipa došla do prvih poena ove sezone.

Ekipa Ferarija smanjila je prednost Meklarena u borbi za konstruktorsku titulu koja sada iznosi samo 21 poen u korist britanske ekipe. To znači da će se titula odlučiti narednog vikenda u Abu Dabiju, kada je na programu poslednja trka sezone.

Prvih deset na Velikoj nagradi Katara: Maks Verstapen, Šarl Lekler, Oskar Pjastri, Džordž Rasel, Pjer Gasli, Karlos Sains, Fernando Alonso, Gvanju Džou, Kevin Magnusen, Lando Noris (najbrži krug).

PIŠE: Maja Nakaradić