Veliki broj kritika na račun novog pravilnika Formule 1 pristigao je tokom predsezone, a naročito nakon prvog trkačkog vikenda u Australiji, a četvorostruki šampion Maks Verstapen je bio najglasniji među vozačima. Od ‘’anti trkanja’’ pa sve do poređenja sa ‘’Formulom E na steroidima’’, Holanđanin je u nekoliko navrata jasno pokazao nezadovoljstvo novim bolidima.

Novi propisi podrazumevaju manje i lakše bolide, pokretnu aerodinamiku, pomoć u preticanju, kao i pogonske jedinice koje koriste gotovo jednaku količinu energije iz elektromotora i motora sa unutrašnjim sagorevanjem. To je stvorilo potrebu za pametnijim upravljanjem baterijom, čije punjenje iziskuje usporavanje na kraju pravca.

Velike oscilacije u korišćenju baterije omogućile su vozačima da lako prestignu rivale na pravcima, zavisno od toga gde, kada i koju količinu električne energije koriste tokom krugova. Ukupno je tokom prve trke u Melburnu zabeleženo čak 120 promena pozicija, gotovo tri puta više nego prošle sezone, ali su mnogi vozači ocenili da je sve delovalo ‘’veštački’’. Ovaj način trkanja je u padoku stekao nadimak ‘’jo-jo’’, jer vozač prestigne rivala koristeći više električne energije, a zatim vrati poziciju kada potroši bateriju.

Iako se spekulisalo da bi Verstapen mogao da napusti šampionat pre isteka ugovora sa Red Bulom 2028, uoči trkačkog vikenda u Šangaju otkrio je da nema nameru da se povuče iz Formule 1, ali je jasno zatražio promene.
"Ne želim da odem, ali se takođe nadam da će postati bolje. Imao sam razgovor sa Formulom 1 i FIA, i mislim da idemo ka nečemu, nečemu što će popraviti sve", kazao je Verstapen.

Mada nije poznato koji su njegovi predlozi, očekuje se da će, upravo posle trkačkog vikenda u Kini, FIA razmotriti moguće promene pravila koje bi olakšale upravljanje energijom. Verstapen je, međutim, nagovestio da su razgovori obuhvatali izmene na duže staze i da bi mogli da se odnose na nešto suštinsko unutar pravila. Kako je rekao, postoji ‘’nekoliko opcija o kojima razgovaramo’’ i nada se da će ‘’već naredne godine napraviti značajno poboljšanje.’’

Verstapen se zatim našalio sa novinarima koji su ga upitali o korišćenju simulatora, a izjavio je da ga je zamenio sa konzolom za igrice
„Pronašao sam jeftinije rešenje. Zamenio sam simulator za svoj Nintendo Switch, malo vežbam Mario Kart. Pronalazak pečurki ide dobro, plava školjka malo teže, ali radim na tome. Raketa? Još uvek nije tu, ali stiže!“

Pre samo nekoliko dana potvrđeno je da će se nekadašnji šampion takmičiti u 24-časovnoj trci na Nirburgringu, za volanom Mercedesa u sopstvenom GT3 timu, a u četvrtak je objasnio da uživa u pronalaženju drugih načina da se zabavi.
"Takmičiću se na Nordšlajfu. Nadam se da ću u narednim godinama moći da se trkam na Spa-Frankoršamu i Le Manu. Ne moram samo da budem vozač Formule 1, mogu da radim i druge stvari. Ovo radim već dugo vremena, postigao sam sve što sam želeo. Zato želim da istražujem nove stvari, ne želim to da radim sa 40 godina. Sada su savršene godine za tako nešto", zaključio je Verstapen.

Raspored za Veliku nagradu Kine:

Petak: Trening 04:30-05:30

Sprint kvalifikacije 08:30-09:14

Subota: Sprint 04:00-05:00

Kvalifikacije 08:00-09:00

Nedelja: Trka 08:00 (56 krugova)

Piše: Maja Nakaradić

komentari

Najnovije vesti

Komentari na vest

Verstapen ipak ne želi iz Formule 1: Voleo bih samo malo više zabave

Uživo

Fudbal

Tenis

Kosarka

Najava mečeva