Red Bul konačno doneo odluku: Hađar uz Verstapena, debituje Lindblad
.jpg.webp)
_Cropped.jpg.webp)
Vreme čitanja: 4min | uto. 02.12.25. | 17:23
Cunoda bez sedišta
Ekipa Red Bula otkrila je svoj vozački sastav za 2026. godinu, prvu u eri novih tehničkih propisa, kao i onaj sestrinske ekipe Rejsing Buls. Aktuelnom šampionu Maksu Verstapenu će se umesto Jukija Cunode pridružiti Isak Hađar, dok će Japanac preuzeti ulogu rezervnog vozača. U ekipi Rejsing Buls će pored Lijama Losona biti novajlija, Arvid Lindblad.
Nakon višemesečnih spekulacija, vest o promociji francusko-alžirskog novajlije Hađara u glavni tim umesto Cunode konačno je stigla, a da li je to dobra odluka, vreme će pokazati. Hađar će imati zadatak da pored aktuelnog šampiona Verstapena pokaže svoje trkačko umeće, što je za njegove prethodnike bilo veoma izazovno.
“Veoma sam zahvalan Red Bulu što su mi dali priliku i poverenje da se takmičim na najvišem nivou u Formuli 1. Nakon napornog rada koji sam uložio od kada sam se pridružio juniorskom timu, ovo je odlična nagrada. Imao sam mnogo uspona i padova u karijeri, a oni su nastavili da veruju u mene i da me guraju napred”, rekao je Hađar nakon potpisa ugovora.
Izabrane vesti
MVP MOZZART SPORT: Glasajte za najbolje srpske sportiste!
Francuz je svoj prvi plasman na pobedničko postolje ostvario na trci u Holandiji kada je bio treći, a sa 51 osvojenim poenom trenutno se nalazi na 10. mestu u generalnom plasmanu. Osvrnuo se i na sezonu koja se bliži kraju...
“Ova godina sa Rejsing Bulsom je bila neverovatna, naučio sam mnogo toga i obezbedio prvi podijum. Osećam da sam mnogo bolji kao vozač i kao osoba, zbog podrške tima i pripreme. Osećam se spremnim da idem u Red Bul i srećan sam i ponosan što oni osećaju isto. Izvanredan je prelazak, raditi sa najboljima i učiti od Maksa je nešto čemu se radujem”, zaključio je Hađar.
Što se tiče Cunode, japanski vozač koji je proteklih pet sezona u Formuli 1 proveo sa porodicom Red Bula, u 2026. godini imaće ulogu rezervnog vozača za oba njihova tima. Ove sezone, Cunoda je došao iz sestrinske ekipe posle samo dve runde, menjajući se sa Lijamom Losonom, ali nije uspeo da pokaže zadovoljavajuće rezultate. Osvojio je samo 30 poena u 21. trci, a najbolji rezultat bilo mu je šesto mesto u Azerbejdžanu. Za japanskog vozača nema mesta ni u sestrinskoj ekipi, jer će se pored Losona u 2026. godini naći mladi britanski vozač, Lindblad.
Trenutno šestoplasirani u generalnom plasmanu šampionata Formule 2, Linblad je ostvario pobedu u Sprint trci u Saudijskoj Arabiji i trijumf u glavnoj trci u Barseloni, a član Red Bulovog programa je od 2021. godine. Ove sezone, vozio je u dva treninga Formule 1, u Silverstonu i Meksiku, gde je dodatno impresionirao čelnike Red Bula.
“Želim da se zahvalim svima u Rejsing Bulsu na ovoj prilici. Od kada sam započeo ovaj put sa pet godina, uvek mi je cilj bio biti u Formuli 1 i zato sam ponosan na ovaj korak. Veoma sam zahvalan Red Bulovom juniorskom programu i svom ličnom timu na usmeravanje, mentorstvo i veru, ništa od ovoga ne bi bilo moguće bez njihove podrške. 2026. godina će biti veliki izazov i znam da treba mnogo da se uči, ali spreman sam za rad sa timom. Jedva čekam da počnem, biće uzbudljiva godina”, kazao je Lindblad.
O ovim promenama, a pre svega o Cunodi, oglasio se i Loran Mekis, šef Red Bul Rejsinga, zahvalivši se Japancu na dodadašnjoj saradnji.
“Juki se takmičio u bojama Red Bula proteklih sedam godina i imao sam to zadovoljstvo da radim sa njim u oba Red Bulova tima. Kroz njegovih pet sezona u Formuli 1, Juki je sazreo u kompletnog trkača, koji je dobar tokom jednog kruga subotom i sposoban za izvanredne startove nedeljom. Svi u ovom sportu bi se složili da je nemoguće ne voleti Jukija, jer je njegova ličnost zarazna, i postao je veoma važan deo porodice Red Bula. U ime svih u Red Bulu, zahvaljujem mu se na svemu što je do sada doprineo i znamo da će doneti podršku za projekte u 2026”, te se dotakao i Hađara:
“Što se tiče Isaka, u njegovoj prvoj sezoni u Formuli 1, pokazao je zrelost i dokazao da brzo uči. Najvažnije od svega, demonstrirao je surovu brzinu koja je zahtev broj jedan u ovom sportu. Verujemo da će Isak napredovati pored Maksa i stvoriti magiju na stazi. 2026. biće veliki izazov za tim i Red Bul Ford pogon, ovo su uzbudljiva vremena, a radujem se da vidim šta možemo da učinimo zajedno”.
Ekipa Red Bula se pred finale sezone nalazi na trećem mesto u šampionatu sa 426 poena, a iako se još uvek bore za drugo sa Mercedesom (459) biće teško pobediti nemačku ekipu koja ima dva konstantna vozača u vidu Džordža Rasela i Andree Kimija Antonelija. Što se tiče Rejsing Bulsa (92), u poslednjoj trci sezone boriće se za šestu poziciju na tabeli sa čak tri tima - Aston Martinom (80), Hasom (73) i Zauberom (68).
Piše: Maja Nakaradić
.jpg.webp)