Meklaren objasnio strateški potez iz Kanade: Da je kiša potrajala…

Šef Meklarena Andrea Stela objasnio je razlog iza odluke o stavljanju guma za promenljive uslove na svojim bolidima na početku nedeljne trke za Veliku nagradu Kanade, rekavši da je u prvom trenutku delovala ispravno.

Za trku u Montrealu bila je najavljena kiša, koja je pak padala nekoliko sati uoči trke, a staza se gotovo u potpunosti osušila kada je bilo vreme za početak trke u 16 časova po lokalnom vremenu. To je značilo da bi sve ekipe i njihovi vozači trebalo da se nađu na stazi na gumama za suvo, ali kada su grejači skinuti sa svih pneumatika pred formacijski krug, usledila je opšta konfuzija. Ekipa Meklarena je Landu Norisu i Oskaru Pjastriju, koji su kretali sa treće i četvrte pozicije, stavila gume za promenljive uslove?!

Nisu oni bili jedini, pošto je to učinilo i nekoliko njih van najboljih deset, ali činjenica da je aktuelni šampionski tim uradio suprotno od svojih glavnih rivala - Mercedesa, Ferarija i Red Bula, bio je potpuni šok.

Iako je Noris uspeo da se probije ispred dvojca Mercedesa u prvoj krivini, vrlo brzo se pokazalo da gume za promenljive uslove nisu pravi izbor i ispostavilo se da je Meklaren pogrešio u strategiji. Noris i Pjastri pozvani su u garažu na promenu guma u prvih nekoliko krugova i bili primorani da se ‘’probijaju’’ kroz poredak. Međutim, ispostavilo se da je ovogodišnja trka druga uzastopna u Montrealu koju će želeti da zaborave. Nakon prošlogodišnjeg međusobnog incidenta, Noris je ovog puta odustao zbog tehničkog problema, dok je Pjastri izbacio iz trke vozača Vilijamsa Aleksa Albona i zaradio vremensku kaznu, na kraju završivši na 11. poziciji.

Nakon trke, Stela, šef Meklarena, objasnio je odluku koju su zajednički doneli, pominjući i dodatni formacijski krug, uzrokovan kvarom na bolidu Rejsing Bulsa Arvida Lindblada, kao razlog iza neuspelog strateškog poteza.

‘’Morate uzeti u obzir da su gume montirane pet minuta pre starta i da smo imali otprilike sedam minuta tokom kojih smo morali da donesemo odluku. Iz našeg ugla, staza je bila klizava. Već je bilo teško održavati temperaturu u gumama i na suvoj stazi, ali tada je bilo klizavo i padala je kiša. Zato smo smatrali da je u tom trenutku trebalo doneti odluku o tome koja je guma najbolja za te uslove. Posle toga je kiša vrlo brzo stala, a imali smo i dupli formacijski krug, što je, po mom mišljenju, umanjilo prednost te odluke. Bilo bi mi veoma zanimljivo da vidim automobile na gumama za suvo da je trka počela kada je i trebalo da počne. Tako da mislim da smo imali malo nesreće zbog toga što je kiša prestala i zbog dodatnog formacijskog kruga. Gledano unazad, ta odluka nas je koštala, ali u trenutku kada je odluku trebalo doneti, mislim da su uslovi opravdavali izbor guma za promenljive uslove“, objasnio je Stela.

Italijanski šef dodao je da je i on učestvovao u odluci, istakavši da bi imali prednost da je kiša potrajala još neko vreme.

‘’Što se same odluke tiče, ona je bila zajednička između ljudi na zidu pita i vozača. Čak sam i ja dao svoje mišljenje. Samo sam želeo da budemo na gumama sa kojima možemo da izdržimo prvi krug. Uvek moramo biti malo oprezni kada procenjujemo odluke samo na osnovu ishoda. Mislim da odluku treba procenjivati u trenutku kada je doneta. Da je kiša potrajala još nekoliko minuta i da je trka počela u pravo vreme, mogli smo da vidimo automobile kako imaju problema na gumama za suvo’’, istakao je Stela.

Šampionat Formule 1 nastavlja se od 5. do 7. juna, kada je na programu Velika nagrada Monaka.

PIŠE: Maja Nakaradić