Dok sa Zvezdom osvaja titule, Elšnik zbog F1 proživljava stresove: Prva torta bila mi je bolid Ferarija

Objasnio je Zvezdin fudbaler i taktiku kojom se služio.
"Na početku sam napravio tim sa Ferarijem, ali u Kini, kad je bila Sprint trka, Ferari je pobedio, a zatim su u glavnoj trci obojica vozača bili diskvalifikovani. Nakon toga sam ostale trke do kraja sezone izabrao odličan tim i nakratko uspeo da se vratim među Top 300. Zahvaljujući dobrom sakupljanju budžeta, imao sam toliko novca da sam bio jedan od retkih koji je mogao da izabere i Pjastrija i Norisa, a drugi su imali samo jednog od njih. Međutim, u Las Vegasu su obojica bili diskvalifikovani i te dve trke su me 'ubile' prošle sezone. Ova je tek počela, pa ćemo videti kako će se razvijati situacija".

Slovenija je poznata kao zemlja zimskih sportova, odakle kod tebe interesovanje za Formulu 1?
"Formula 1 je bila veoma popularna u Sloveniji kada sam se rodio, a mislim da je za to bio zaslužan komentator Miran Ališič. Uvek je insistirao da bude na licu mesta i prenese gledaocima emociju. Uz to, moj otac i njegovi prijatelji su redovno pratili trke, pa sam i ja tako počeo sa njima".

Ljubav na prvi pogled, koja i dalje traje, bio je Ferari.
"Odmah sam navijao za Ferari, imam čak i sliku sa prvog ili drugog rođendana, torta mi je bila bolid Ferarija, a sećam se i prve igračke, malog bolida Jaguara. To je bilo zlatno doba Ferarija sa Šumaherom, a kasnije sam pratio i Alonsa".

Elšnikovo interesovanje za Formulu 1 u jednom trenutku je opalo…
"Posle 2013. mi je interes opao. Iako sam se sa 16 godina preselio u Englesku, gde je praktično dom Formule 1, potpuno sam prestao da pratim trke tokom ere Mercedesa, jer je svaka trka bila ista i već se u februaru znalo da će Mercedes biti šampion. Tada sam samo gledao ko pobeđuje i ko je na podijumu, nisam još razumeo koliko su bitne borbe u sredini poretka".

Kako se vratila strast prema F1?
"U Formulu 1 sam se ponovo zaljubio kada je izašao 'Drive to Survive'. Gledajući Netfliks, prvi put sam čuo priče o tome koliko oni svaku trku rizikuju život, šta se dešava iza kulisa, politika, baš mi je bilo interesantno. Tako sam ponovo počeo da pratim, ali ne zbog najboljih vozača, nego generalno, zbog svih deset timova".

S posebnim žarom Timi Maks je govorio o sezoni 2021.
"Po meni - najbolja ikad! Kontroverzna je sigurno, koja god da si strana, ali taj scenario ne bi mogao niko ni u Holivudu da napiše. Poslednja trka odlučuje šampiona, duel Hamiltona i Maksa. Mnogo toga je išlo protiv Maksa tokom sezone, ali mislim da je zaslužio titulu. Na kraju, možda nije bilo korektno kako se desilo, ali ja razumem i njih, kakva je sezona bila, bilo bi glupo da se završi iza vozila bezbednosti. Tada sam navijao za Maksa, ali mi je u srcu uvek bio Ferari, čijih vozača tada nije bilo na mapi".

FERARI KAD MOŽE DA POBEDI - UPROPASTI SA STRATEGIJOM

Trenutno Mercedes dominira, Ferari je drugi – da li misliš da bi odnos snaga mogao uskoro da se preokrene?
"Mislim da je Ferari ove sezone napravio baš dobar bolid, po mom mišljenju možda čak i najbolji, ali Mercedes ima najbolju pogonsku jedinicu koja više donosi u ovom trenutku. Zbog toga smo drugi, ali videćemo šta će promena pravila nakon Monaka doneti, isto tako Ferari će verovatno imati opciju da malo nadogradi motor, ali pitanje je koliko će moći da budu konkurentniji. Da su bolidi potpuno jednaki, verujem da bi Ferari bio u prednosti, jer ima bolje i iskusnije vozače. Ipak, oni kad se nađu u poziciji da pobede, upropasti ih strategija. To su neka loša iskustva iz prethodnih godina i nadam se da su sad napravili neke promene, ali se isto bojim da će biti kao sa Meklarenom prošle sezone. Neće želeti da biraju između Leklera i Hamiltona, oni će se trkati između sebe, možda će izgubiti pozicije ili se slupati i neće osvojiti poene, a Mercedes će to iskoristiti".

Kako ti se čini Andrea Kimi Antoneli koji je zablistao na startu tekuće sezone, da li može da se bori za titulu?
"Džordž Rasel je malo iskusniji, pa ako dođe do neke 50-50 situacije, mislim da će Mercedes dati prednost njemu. On je njihov projekat, Britanac je, pa očekivano ima veću podršku, dok će Antoneliju verovatno reći: 'Tvoje vreme tek dolazi'... Jedino ako Džordž napravi nekoliko grešaka i Antoneli se nađe ispred, možda će ga tada tim podržati, naročito ako Ferari bude blizu. Ipak, mislim da će Antoneli sigurno postati svetski šampion u narednim godinama, mlad je i izuzetno talentovan. Da li će to biti sa Mercedesom, ne znam, ali bilo bi lepo da jednog dana pređe u italijanski tim i vrati se kući sa Ferarijem".

(©Starsport)

Kada je reč o sredini poretka, šta misliš o Hasu? Trenutno deluju odlično.
"Has je stvarno impresivan. Od kada je Komacu došao vidi se koliko to znači. Ginter Štajner je više bio faca za 'Drive to Survive', dok Komacu kao bivši inženjer zna sve što je potrebno za vođenje tima. Japanac je, svi znamo njihovu radnu etiku. Imaju odličnog mladog vozača u Bermanu kog vidim kao budućeg vozača Ferarija, a zatim i Ferarijev motor koji je pouzdan, za sada nije bilo odustajanja. Lepa mi je priča Hasa, koliko su bili blizu da se sve raspusti, a sad su zablistali... Idu u dobrom pravcu, ali mislim da je to neki limit, borba za sredinu poretka. Tu su još Alpin, Vilijams ako se sredi, Rejsing Buls na momente isto dobro izgleda, ako se još i Aston Martin umeša bilo bi zanimljivo. Audi, takođe... Svakako će sezona biti zanimljiva, a ja se, naravno, nadam najboljem za Ferari".

Da li misliš da Aston Martin može da se oporavi ove sezone?
"Mislim da je problem delom u Hondi, ali sigurno je i Njui kriv. Bolid je toliko optimizovan aerodinamički da možda nije ostavio dovoljno manevarskog prostora Hondi da razvije motor kako treba, verovatno jednostavno nije kompatibilno, ne znam. Niko od nas ne zna tačno, ali očigledno da motor nije ispao kako treba, pa mislim da je ova sezona praktično izgubljena, ne verujem da mogu da se vrate. Da bi se situacija promenila, možda im treba neko poput Kristijana Hornera, ko može da uvede red i disciplinu. Ove sezone sigurno ne, ali naredne bi mogli da naprave korak napred. Možda će nakon godinu dana Aston Martin reći Hondi: 'Hvala, ali nije to - to'. I tražiti drugi motor, to bi bilo zanimljivo videti. Alonso uvek napravi spektakl kad ima priliku, a Aston Martin ima novac i kvalitetne ljude, tako da nije realno da se takmiče sa slabijim ekipama".

SLIČNOST FUDBALA I FORMULE 1: KO IMA VIŠE PARA TAJ JE BOLJI

Da li je moguće napraviti neku paralelu između fudbala i Formule 1?
"Klubovi koji imaju više para su bolji, jer imaju kvalitetnije trenere i fudbalere. Tako je i u Formuli 1: imaš bolje vozače i bolje inženjere, sve bolje. Zato, verovatno, Kadilak ili Has nikad neće biti prvi, nego će to biti Mercedes, Ferari, Meklaren, Red Bul - ta velika četvorka".

Da li te opušta gledanje Formule 1?
"Ne, ne opušta me, zapravo me često nervira i drži napetim. Prvo zbog Ferarija, jer navijam da pobede i onda sam nervozan jer uvek znam da može da se desi neki problem sa pit-stopom. Takođe, sada igramo Fantazi u ekipi i toliko smo posvećeni da budemo najbolji, pa onda budeš nervozan kad vidiš da će se nešto loše desiti", ne krije Elšnik koliko ozbiljno igrači Crvene zvezde pristupaju praćenju F1.

"NADAM SE TIM-BILDINGU NA TRCI U ŠPILBERGU"

Da li si bio uživo da gledaš neku trku, imaš li neku omiljenu stazu koju bi voleo da posetiš?
"Nisam još bio lično da gledam, pošto nam kalendar to ne dozvoljava. Kada imamo te dve-tri slobodne nedelje na zimu, tada nema ništa u Formuli 1, a leti kada je kraći odmor treba da vodim decu na more. Ne mogu baš da im kažem da ja idem na trku, a oni da ostanu kod kuće. Možda se ukaže prilika kada budemo na pripremama u Austriji, tada se vozi trka u Špilbergu. Ako uspemo da se dogovorimo sa trenerom za neki tim-bilding, to bi bilo idealno... Što se tiče staza, više volim te tradicionalne - Imola, Spa, Monca, Silverston... Monako je poseban, ali ne znam kako je tamo, koliko možeš da vidiš. Znam da je, što se toga tiče, najbolja Austrija. Na tribini ako sediš ti vidiš 70 odsto staze, sve što se dešava, a ne samo delić sekunde kada neko prođe. Može isto Mađarska, blizu je, a na svetskom nivou. Voleo bih da jednom odem na Suzuku ili u Brazil".

🔥🔥🔥

Častimo čitaoce Mozzart Sporta sa 2.000 dinara!

🔥🔥🔥

Koji bi auto voleo da provozaš na trkačkoj stazi?
"Ima više automobila koje bih voleo da probam, ali bih najviše voleo Rimac Neveru. Iako je električni auto, mislim da je to trenutno najjači koji možeš da probaš. Voleo bih isto Porše GT, kao i Mercedes koji će Maks voziti na Nirburgringu, to bi bilo vrhunsko iskustvo. Što se tiče vožnje na putu, tu sam oprezniji. Imao sam jednu nesreću u Sloveniji kada sam bio mlađi i tada sam shvatio koliko to može da bude opasno, ne isplati se rizikovati. Tada sam imao otprilike 22 godine, a sada su tu deca, porodica... Vozim BMW X3, porodični auto, a volim da idem na karting, da se trkam na stazi sa drugarima i moram da kažem da mi to baš dobro ide, uvek ih pobedim. Ipak, zbog fudbala ne mogu ozbiljnije da se posvetim tome, ali možda posle karijere uzmem neki jači kart za sebe, pa u slobodno vreme da vozim".

Da li pratiš šta se dešava sa mladim vozačima sa naših prostora, konkretno Andrejem Petrovićem i Andrijom Kostićem?
"Da, pratim ih, kao i Dina Beganovića. Bilo bi lepo da neki od njih uspe da uđe bar na jednu, dve trke, kao što je Berman uskočio za Sainsa u Ferariju. Dino je najbliži tome, kao vozač Ferarijeve akademije. Ali teško je, razumem te momke. To je verovatno najskuplji sport na svetu. Roditelji moraju da ulože mnogo novca, da te od malena guraju. Moraš da budeš stvarno vanserijski talenat da se probiješ, zato mislim da kada jedan bude uspeo, taj će verovatno postati vrhunski vozač".

Da li pratiš i MotoGP?
"Pomalo, sad mi je bilo zanimljivo kad se Markes vratio i osvojio, to mi je bilo super, nije mi bilo jasno šta se desilo sa Banjajom. Ove godine je Aprilija nešto izmislila pa se vratila, biće zanimljivo. Pratim to, samo ne toliko u detalje koliko Formulu 1".

A motokros, tvoj sunarodnik je Tim Gajser?
"Naravno, on je najbolji. Njega sam upoznao par puta kada smo bili klinci. Moj najbolji drug Matic Milec je vozio motokros, pa smo se onda preko njega upoznali. Gajser je fenomenalan dečko, strašan profesionalac. Ljudi nisu svesni koliko snage treba u tom sportu. To su ozbiljne mašine i da si najbolji na svetu u tome, to je baš, baš posebno".

Od dečačke fascinacije, preko razočaranja, do ponovnog zaljubljivanja, Elšnikov odnos prema Formuli 1 prošao je gotovo sve faze. Danas trke ne gleda samo kao navijač, već kao profesionalni sportista koji odlično razume koliko detalji, strategija i ljudi iza kulisa prave razliku između pobede i poraza. I dok sa Crvenom zvezdom ređa titule u Mozzart Bet Superligi, čeka da se na najvišem stepeniku podijuma za konstruktore ponovo zaviori Ferarijeva zastava.

PRIREDILI: Maja Nakaradić i Jovan Terzić